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民营外企倒逼“三桶油”业务?!“三桶油”坐不住,纷纷要“变脸”了!

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东方不败的“三桶油”

坐不住了!


据,截至2017年年底,全国加油站数量约10万座,其中:


中国石油下属加油站约有2.2万座,占比21.38%;

中国石化下属加油站约有3.1万座,占比31.61%;

其他社会加油站4.55万座。


近两年来,随着加油站利润逐渐上升,三桶油也加大在零售加油站的投资力度,使其在全国占比中占据绝对优势。


但是,对于民营加油站和外资及其他企业来说,面对着国内巨大的成品油市场份额和利润诱惑,他们不甘心就这么被三桶油的市场份额碾压,一直在寻求通过各种方式,争得市场份额和分得利益之羹。随着今年油品市场的开放,外资加油站的布局数量不在限制,各方势力纷纷涌入。



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行业竞争倒逼“三桶油变脸”



加油站数量的增多,导致了近年来蔓延全国的油品价格大战。在价格大战之中,各方利益主体为了保住市场份额,不惜亏本也要赚吆喝。


美国海湾石油公司登陆广州,低价格迅速占领市场




近年来,价格竞争使许多企业销售油品亏损,少部分企业尚能保本或者微利成为一种新常态。


行业预计,到今年年底,国内市场加油站以“三桶油”为代表的国企,以壳牌、BP、道达尔为代表的外企,以众多分属不同主体为代表的民企,呈现了三足鼎立之势,总体加油站数量将达到11万座之多。这还不包括各种各样,或固定、或游动,说不清数量的黑油站。


行业竞争,就连“三桶油”都无法幸免。


在竞争中受损的企业必然会找寻出路,“三桶油”只能学着国外变脸,曾经风靡于欧洲的加油站+便利店模式被纷纷复制,在国内油品销售行业遍地开花。


这在一方面看,是因为行业竞争倒逼加油站进行变革,从另外渠道选择突破;另一方面,是因为汽车拥有量的增加,加油站的人流量越来越大,加油站已经成为一个全新的商业生态圈。除了提供燃油,加油站也已经成为非油品类零售生活服务的重要终端。例如提供购物、餐饮、车辆美容等。


因此,源于欧美国家的“便利店+加油站”的商业模式开始被复制并衍生开来。其中中国石油推出了昆仑好客便利店,中国石化推出了易捷便利店,在国内开始名声大噪。




今年9月16日,中国石油吉林销售公司首座站外昆仑好客精品商超在长春市汽车产业开发区核心地带开业。


这是中国石油吉林销售与一汽物流合资公司,建设的第一座站外昆仑好客精品商超,是拓宽非油业务领域,推进站外店进社区的探索和实践。据了解,超市开业前,即签下百万元订单。


开业当天,就实现销售额近3万元。下一步,吉林销售还将不断加强精品商超的运营管理,适时引入自助结账、无人售货、免费配送等服务内容。同时,还将在合适地域推进站外社区店建设,努力寻求非油业务新的增长点。


从这个行业的发展看,非油业务离开加油站,进社区,大有方兴未艾之势。


对于传统制造企业来说,开拓新的盈利模式才能催生业务不断升级。




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竞争强劲




每个行业都要面临无奈抉择


同样是从化工这个行业发展的长远看,随着外资化企的在华办厂,中小企业能够分得的市场变得越来越小,外资企业在无需申请自动送彩金68上成功的经验,对国内化企和民营企业的冲击自不待言。


“三桶油”深度涉足企业服务生态圈,涵盖洗车、汽车美容、养护、汽车金融、新车销售、汽车租赁、汽车保险、二手车置换、救援、配件供应等全业务链,这是意图在向大规模、连锁化经营的新模式“变脸”以求生机。


原来的主营业务油品销售处于微利和亏损时代,倒逼出了非油业务的爆发式增长,通过非油利润增长来填补油品销售亏损的窟窿,这是竞争中无奈的选择。


三足鼎立之下,要想在竞争中取胜,终极的竞争只能是服务的竞争。这是写给大型企业的警告,也是在为中国制造行业敲响警钟!


历史的经验告诉我们,无论哪个行业的竞争,价格战只能是一时不是一世,最终的结局都是服务质量的竞争。只有那些在价格趋同的形势下,为客户能够提供更好服务的企业,才能最终在竞争中取胜。因此,提升服务质量,实现经营模式升级,才能增加客户黏性,才能最终实现高质量、可持续的发展。




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就是要有竞争才能激活这些老大哥思变好嘛
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